L'ofensiva política del poder judicial per perseguir una ideología o un moviment polític amb les eines de l'estat de dret, s'ha conegut amb el terme lawfare, concepte que es va desgranant al llarg del llibre "Lawfare. L'estratègia de repressió contra l'independentisme català",
|
"Els personatges d'Escapisme no encaixen ni tan sols entre ells: són peces defectuoses d'un trencaclosques condemnat als marges."
La novel·la de Marc Moreno (Barcelona, 1977), "Escapisme", es desenvolupa en el districte de Sant Martí de Provençals, que com a municipi va ser
|
|
L'Alternativa, el Festival de Cinema Independent de Barcelona, arriba a la seva 28a edició mantenint el format híbrid 22 de setembre de 2021
El Festival de Cinema Independent de Barcelona, l'Alternativa,
L'aposta pel decreixement.
L'ecologia és subversiva perquè posa en dubte l'imaginari capitalista que domina el planeta. Qüestiona el motiu central, segons el qual la nostra destinació és l'augment imparable de la producció i el consum. Mostra l'impacte catastròfic de la lògica capitalista sobre el medi ambient i sobre la vida dels éssers humans.
Cornelius Castoriadis.
Què és el decreixement?
És probable que estiguem vivint la sisena extinció de les espècies. Aquestes (vegetals i animals), efectivament, desapareixen a una velocitat de cinquanta a dues-centes al dia, és a dir, a un ritme comparable de 1.000 a 30.000 vegades superior al de les hecatombes dels temps geològics passats. Com molt bé assenyala Jean Paul Besset: "En la memòria dels gels polars una cadència semblant no té equivalència". La cinquena extinció, que es va produir en el Cretàcic fa 65 milions d'anys, va veure la fi dels dinosaures i altres grans bèsties, probablement després del xoc d'un asteroide, però es va prolongar per un període molt més llarg.
Però, a diferència de les precedents, l'ésser humà és directament responsable de la "disminució" actual dels éssers vius i podria molt bé ser la seva víctima...Si creiem en l'informe del professor Belpomme sobre el càncer i en les anàlisis realitzades pel professor Narbonne, cèlebre toxicòleg, la fi de la humanitat hauria fins i tot d'arribar abans del que es preveu, cap a 2060, a causa de l'esterilitat generalitzada de l'esperma masculina sota els efectes dels pesticides i altres POP o CMR (per als toxicòlegs, els POP són els contaminants orgànics persistents, dels que els CMR -productes carcinogènics, mutagènics o tòxics per a la reproducció- constitueixen l'espècie més simpàtica). El 5% de les malalties respiratòries agudes, el 85% de les malalties diarrèiques i el 22% dels càncers són atribuibles, segons el professor Belpomme, a factors ambientals.
Decreixement i bioeconomía.
La Conferència d'Estocolm, en 1972, va marcar per primera vegada l'interès "oficial" dels governs del planeta pel medi ambient. El mateix any, Sico Mansholt, en aquest llavors vicepresident de la Comissió Europea va escriure una carta pública al seu president, Franco María Malfatti, en la qual li recomanava reflexionar en un escenari de "creixement negatiu". En convertir-se en president de la Comissió, Sicco Mansholt va reprendre el seu al·legat i va intentar traduir les seves conviccions en actes, i fins i tot va trobar una certa comprensió. En una entrevista publicada en el Nouvel Observateur, a la pregunta "S'ha dit fins i tot que vostè estava pel creixement zero", Mansholt va respondre: "He estat molt mal interpretat en aquest punt... És possible mantenir l'índex de creixement sense modificar profundament la societat? En estudiar lúcidament el problema, veiem bé que la resposta és no. Llavors veiem que no es tracta ja de creixement zero, sinó de creixement fins i tot sota zero. Diguem-ho francament: cal reduir el nostre creixement econòmic i substituir-lo per la noció d'una altra cultura de la felicitat, del benestar".
Cornelius Castoriadis.Filòsof, sociòleg, economista i psicoanalista greco-francès, defensor del concepte d'autonomia política i fundador en els anys 1940 del grup polític Socialisme o barbàrie i de la revista del mateix nom, de tendències pròximes al luxemburguismo i al consejismo. Posteriorment abandonaria el marxisme, per a adoptar una filosofia original, amb un posicionament pròxim a l'autonomisme i al socialisme llibertari.
Franco María Malfatti. President de la Comissió Europea des del 2 de juliol de 1970 fins al 21 de març de 1972, data en la qual va dimitir del càrrec, nou mesos abans del final del seu mandat per a presentar-se a les eleccions italianes. Va ser reemplaçat fins al final del seu mandat per Sicco Mansholt.
Sicco Mansholt. Va ser agricultor, membre de la resistència neerlandesa durant la Segona Guerra Mundial, polític nacional i primer Comissari Europeu d'Agricultura. Les idees de Mansholt van establir les bases de la Política Agrícola Comuna de la Unió Europea, una de les polítiques més importants des de la seva fundació.
Amb tot rigor, convindria més parlar de "acreixement", tal com parlem de "ateisme", que de "decreixement". És, d'altra banda, precisament, d'abandó d'una fe o d'una religió del que es tracta: de la religió de l'economia, del creixement, del progrés i del desenvolupament.
Decreixement, austeritat, simplicitat. Retrobar el sentit del límit.
El decreixement és sovint assimilat a la "simplicitat voluntària". En efecte, fa alguns anys que existeix un moviment de "desconsum" o downshifting als EUA i al Canadà . Segons el Concise Oxford Dictionnary, to downshift significa "canviar un estil de vida per un altre, menys estressant".
Es tracta, en altres termes, de treballar, de produir, de gastar i de consumir menys en reacció contra el ultraconsumismo. La paraula downshifting s'hauria usat per primera vegada en 1986 en un article publicat a l'Arkansas Democratic Gazette a propòsit de l'experiència d'un home que havia decidit dividir per dos el seu temps de treball renunciant a un lloc important en una empresa, encara que l'auge del moviment "per una simplicitat voluntària" només data de mitjans de la següent dècada.
En 1995, el 2% de les persones actives als EUA haurien reduït voluntàriament el seu nivell de vida i els seus horaris de treball. A Austràlia serien gairebé un quart, entre els 35 i 39 anys. I a Europa es trobarien aproximadament uns 12 milions de "decreixents". Algunes enquestes revelen que el nombre de persones interessades per un canvi d'aquest tipus seria àmpliament majoritari.
La versió americana de la simplicitat voluntària (simple living, downshifting, simplicity with style) troba una part important de la seva inspiració en la filosofia de Herny David Thoreau. La tradició europea pot reivindicar-se de Lleó Tolstoi, encara que també de Gandhi i dels seus deixebles, com a Llança de Vast, fundador de les comunitats de l'Arca. "El cim de la civilització, per a Gandhi, seguint amb la llarga tradició de parigraha (no possessió), no és posseir, o acumular cada dia més, sinó de reduir i limitar les necessitats".
Henry David Thoreau (Concord, Massachusetts;12 de juliol de 1817-ibidem, 6 de maig de 1862)
Henry David Thureau és conegut sobretot pel seu llibre Walden o la vida als boscos. Les seves reflexions sobre una vida senzilla i lluny de la tecnologia, als boscos, així com per desobediència civil, en què argumenta la idea d'una resistència individual contra un govern sovint injust. Els llibres, articles, assaigs, diaris i poesies de Thoreau omplen vint volums. Entre les seves contribucions més importants, es troben els seus escrits sobre la història natural i la filosofia, en què anticipa l'ecologia i la història mediambiental, dues de les fonts de l'ecologisme i la teoria del decreixement d'avui dia.
Reduir.
Podem pensar que la reducció és l'essència mateixa del decreixement, a l'ésser totes dues paraules gairebé sinònimes. Per a respondre a l'exigència d'una petjada ecològica "correcta", s'imposa una reducció dràstica -d'un factor 3 a 9 segons ens situem a Europa o els Estats Units. No obstant això, Paul Ariès ens posa en guàrdia; el decreixement no és segurament "fer els mateix però cada vegada menys". La reducció buscada és també un creixement de la salut, del benestar, de l'alegria de viure. Per aquestes raons, s'imposa la reducció de la producció i del consum de productes tòxics....Reduir el seu consum per a treballar menys i dedicar més temps a les exigències espirituals, a les relacions humanes, familiars, socials, eròtiques, culturals, religioses" -fins i tot a mirar passar els núvols, "els meravellosos núvols", com l'"estranger" de Baudelaire.
El sobreconsum.
El sobreconsum funciona com una droga, no a causa de la qualitat dels productes consumits, sinó per la seva quantitat. Envaïts pels objectes, posseïm de mitjana uns 10.000 contra els 236 dels Indis Navajo! A França, 15.000 articles estan disponibles en les prestatgeries de les grans superfícies. És així com Wal-Mart, amb els seus 8.000 botigues, les seves 259.000 milions de dòlars de xifra de negocis (més que el PIB de Suècia) i els seus 1,3 milions de treballadors (amb salaris mitjans als Estats Units inferiors al llindar de la pobresa), s'ha convertit en la primera empresa mundial.
Els 3.000 missatges publicitaris diaris estan fets per a empènyer-nos a comprar-ho tot i qualsevol cosa. La reducció de la bulímia individual només pot provocar la disminució de l'obesitat i, en conseqüència, la de la petjada ecològica. La lluita contra el balafiament concerneix també els nostres desaprofitaments. Els consumidors del Nord tiren quantitats increïbles de productes en totes les etapes del cicle, des de deixalles de gran distribució fins a objectes inservibles. A Itàlia, el 15% de la carn i el 10% del pa i de les pastes acaben en les escombraries, la qual cosa representa 1.400 tones diàries de pa i 5 milions de tones anuals, i 1.500 milions de tones de pastes. Passa els mateix amb la vestimenta i els electrodomèstics.
Una recent enquesta a Gran Bretanya sobra la totalitat de la cadena alimentària, del productor al consumidor, passant pel distribuïdor, concloïa que el terç del total dels aliments produïts, distribuïts i comprats al Regne Unit acaba directament en les escombraries. Als Estats Units, 23 milions d'ordinadors es tiren anualment. Es calcula que, en el món, entre 2001 i 2007, 1.000 milions d'ordinadors s'han emportat al desballestament.
- Serge Latouche at the Festival of Economics 2012, Trento, Italy.
Serge Latouche (Vannes, 12 de gener de 1940), és un economista francès cèlebre ideòleg i partidari del decreixement.
Influenciat per les idees de François Partant, Latouche és membre fundador i antic president de l'associació La ligne d'horizon, l'objectiu de la qual és donar continuïtat a la reflexió de Partant. En l'àmbit de les ciències socials, Latouche ha desenvolupat una crítica a l'ortodòxia econòmica productivista capitalista, el economicismo i el utilitarismo relacionats amb les nocions de desenvolupament i progrés. Critica així mateix el desenvolupament sostenible, que considera simultàniament oxímoron i pleonasme.
La reducció és un imperatiu ètic.
Tant per raons de justícia social com de justícia ecològica. Menjar menys aliments a base de carn -sabent que fa falta aproximadament de 8 a 10 calories vegetals per a produir una caloria animal- i desplaçar-se menys correspon a la regla de Ghandi: viure més simplement perquè els altres puguin simplement viure.
Reduir és un imperatiu evidentment relacionat amb la reavaluació i la relocalització. El canvi d'actitud en la manera d'afrontar la malaltia, la vellesa i la mort tindrà un impacte enorme sobre el nostre consum mèdic i farmacèutic. L'acarnissament terapèutic és un símptoma de l'excés actual. Els nostres prejudicis en el que concerneix el pur i l'impur, el net i el brut, el sa i el malsà, reforçats pels condicionaments del sistema, determinen el nostre comportament enfront dels residus i s'oposen sovint a la reutilització, a la recuperació i al reciclatge.
La relocalització, pel seu costat, té un paper essencial, per exemple en els transports. És important també reduir la potència mecànica per a reemplaçar la heteronimia dels esclaus energètics per l'autonomia de la llibertat. La reducció s'insereix així en el procés de "desarmament" cultural a través del qual Occident podria reconciliar-se amb la humanitat, fins i tot amb la resta de la creació.
Reduir els transports i el consum d'energia.
La reducció dels transports, del consum d'energia i de les emissions de gas amb efecte d'hivernacle i de partícules patògenes estan correlacionades: la primera indueix naturalment les dues altres. Els transports, sobretot els internacionals, són una il·lustració de l'aberració de la nostra lògica actual de funcionament. Es tracta d'una de les activitats més contaminant i més consumidores d'energia no renovable que és el petroli. constitueixen, en conseqüència, el terreny exemplar del que podria ser una política diferent. El problema és especialment crucial per a l'energia, base del transport barat i font d'emissions de CO₂. En l'actualitat, un nord-americà mitjà consumeix cada any 9 tones del seu equivalent en petroli i un francès 4 tones, és a dir respectivament 430 i 200 vegades més que un malià, que només utilitza 21 quilos. Aquest sobreconsum és responsable d'una pèrdua massiva de carboni acumulada en els arxius del planeta i font del creixement de l'efecte d'hivernacle.
Aquesta reducció és del tot possible sense tornar, com alguns pretenen, a l'edat de les cavernes i l'espelma (el llum de petroli corre el risc d'apagar-se ràpidament a causa de la falta de carburant). Aquesta disminució, que els experts esperen abans de res per un creixement de l'ecoeficiència, és a dir, d'un ús més eficaç del carburant, només serà efectiva i duradora si va acompanyada d'una reducció dels desplaçaments. "L'alternativa radical als transports actuals, assenyala amb raó Jean-Pierre Dupuy, no són els transports menys contaminants, menys productors de gas amb efecte d'hivernacle, menys sorollosos i més ràpid, sinó la dràstica reducció de la seva influència sobre la nostra vida quotidiana".
"Podriu-vos la vida els uns als altres el màxim i com més de pressa millor fins a l'extinció de l'espècie."
La globalització ha portat fins al paroxisme aquesta lògica del joc de la massacre. Fa ja alguns anys, els nostres béns de consum incorporaven, de mitjana, no menys de 5.000 km de transport. "De mitjana, segons Bill Mckibben, les bocades d'un menjar han viatjat 2.400 km abans de ser portats als nostres llavis". En conseqüència, s'imposa una reducció dels transports i una desconnexió del gran mercat, i el menjar local es torna un imperatiu. Però, desgraciadament, el programat és el contrari. Es preveu un creixement considerable del trànsit transfronterer en els anys esdevenidors. Tots els plans de rellançament a nivell europeu tenen en compte el desenvolupament de les infraestructures del transport.
Un mitjà bastant senzill, en teoria, d'invertir aquesta tendència desastrosa consistiria a fer pagar el transport al seu preu de cost real, interioritzant els seus costos externs. Això no és més que aplicar el principi de qui contamina paga. Es tractaria de repercutir sobre els transportistes la suma de les despeses directes i indirectes engendrats per la seva activitat, despeses que fan sufragar als contribuents i a les generacions futures: infraestructures, contaminació (efecte d'hivernacle i canvi climàtic), etc. "Encara que les actuals taxes sobre el carburant multipliquin per quatre o per cinc el preu d'extracció i de refinat, encara que no ens privem de protestar en cada augment pel preu del carburant estem encara molt lluny de pagar el petroli al preu corresponent, al seu valor com a material irreemplaçable i als seus costos induïts pel balafiament, en termes de contaminació i de tota mena de perjudicis", segons, Jean Aubin, "Croissance: l'impossible nécessaire."
Quin preu tindria el quilometratge dels camions a França si se'ls imputés el preu de les víctimes de la canícula de 2003, per exemple, segons la tarifa dels americans morts en l'atemptat de Lockerbie? Amb un cost de transport multiplicat per deu, la qual cosa sembla raonable, estem segurs que Danone i altres productors de iogurt redescobririen les virtuts de la llet, del cartó i de l'aroma local! Així es duria a terme més o menys completament el programa de relocalització de les activitats, amb vista a la construcció d'una societat sostenible.
Sabent que de tota manera és impossible tenir la mantega i els diners de la mantega, és a dir, un aire respirable i un cotxe que contamina, per a construir una societat sostenible cal deixar d'impulsar els transports nocius per a l'entorn (canvi climàtic), perjudicials per a les relacions socials (deslocalització planetària) i contraris a la dignitat dels homes (invasió turística).
A l'ésser l'energia que no es produeix ni es consumeix, la menys cara i la menys contaminant, l'escenari Nega Watt proposat per les associacions ecologistes, intenta posar en marxa aquesta reducció de manera progressiva i indolora. L'informe Facteur 4, publicat per Ernst Ulrich von Wiesäcker, Amory B. Lovins i L. Hunter Lovins, del Wuppertal Institut, proposa també dividir per quatre l'energia, així com les matèries primeres. Seria convenient actuar immediatament per a no haver de penedir-nos, la qual cosa, tal com ho explica el filòsof Jean-Pierre Dupuy, ens estalviarà haver de dir: "Podríem haver triat una altra via".
Aplicació del "factor 4" a França:
La situació geogràfica de França (en particular el sud) l'exposa a l'escalfament més que molts països veïns. L'onada de calor de l'estiu de 2003 va causar 15.000 pèrdues humanes en poques setmanes. El peatge més gran d'Europa es va assolir a Itàlia amb més de 25.000 persones. Això demostra el perill d'un escalfament mínim d'1 a 2,5 °C i un possible escalfament de 6 °C, que tindria conseqüències climàtiques, ambientals i humanes catastròfiques. A tall d'il·lustració: entre el valor de la temperatura mitjana del globus durant l'última edat glacial, fa 20.000 anys, i la temperatura actual, la diferència era només de 4 a 6 °C.
França té com a objectiu reduir les seves emissions en quatre l'any 2050. Aquest objectiu es va incloure successivament en la seva “Estratègia Nacional de Desenvolupament Sostenible” el juny de 2003, en el seu “Pla Clima [arxiu]” de juliol de 2004 i després en la “Llei Programa que fixa les orientacions de la seva política energètica” 4 el juliol de 2005, amb confirmació l'any 2007 al Grenelle de l'Environnement.
És necessari reduir o fins i tot suprimir la publicitat?
És molt important la reducció "sistèmica", especialment en aquest cas, ja que la publicitat té un pressupost increïblement voraç: 500.000 milions d'euros de despeses en 2003, dels quals 103 als EUA i 15 a França, una xifra colossal. Al final, són els consumidors els que la paguen la publicitat: 500 euros per any i per persona. El sistema publicitari "s'ensenyoreix del carrer, envaeix l'espai col·lectiu -desfigurant-lo-, s'apropia de tot el que té vocació pública, les carreteres, les ciutats, els mitjans de transport, les estacions, els estadis, les platges, les festes. Inunda la nit tant com acapara el dia, canibaltiza Internet, colonitza els diaris, imposant la seva dependència financera i portant a alguns d'ells a reduir-se a lamentables suports. Amb la televisió posseeix la seva arma de destrucció massiva, instaurant la dictadura dels mesuradors d'audiència sobre el principal vector cultural de l'època. Però no és suficient. La publicitat pren també per assalt l'univers privat, les bústies, les missatgeries electròniques, els telèfons, els jocs de vídeo, les ràdios dels banys. I, fins i tot, s'introdueix ara en les converses personals. L'agressió ocorre en totes les direccions, la persecució és permanent. Contaminació mental, contaminació visual, contaminació sonora. Existeix la bona publicitat?
El llibre de Guillaume Pitron, "La guerra dels metalls escassos," és el resultat de sis anys d'investigació, per a arribar a la conclusió que és necessari que es reobrin les mines a França. El seu principal argument és mediambiental. La reobertura de les mines a França seria
|
|